第四代“ND”马自达 MX-5 Miata 的历史可以追溯到 2015 年，自生产开始以来，它已经进行了一些更新，以在市场上保持新鲜感。现在该车的最新更新，即 ND3，已在日本亮相，但这款敞篷跑车的核心配方没有太大变化。其他变化遍布整辆车，转化为更好驾驶、更宜居的Miata。

机械变化虽小但有意义。ND3配备了新的限滑差速器。与之前的 ND 版本相比，转向系统也经过了调整，可提供卓越的手感和精确度。

在车内，旧的 7 英寸信息娱乐显示屏已被放弃，取而代之的是更大的 8.8 英寸单元，受益于马自达的最新软件。2024 马自达 MX-5 Miata ND3 还添加了雷达巡航控制系统，并且传感器已被谨慎地集成到重新设计的前仪表板中。车头灯和尾灯保留了大部分外观调整，包括新的日间行车灯和经过改造的后部灯，外观更加三维，像宝石一般。

一种名为 Aero Grey Metallic 的新颜色、一些额外的车轮样式以及其他细微的颜色和材料变化完善了2024 马自达 MX-5 Miata ND3 最明显的变化。该车还添加了后方交叉交通警报，以及称为“DSC-TRACK”的新稳定性控制设，它仅适用于手动配备的 ND3。

目前尚不清楚下一代 Miata 何时发布，但 ND3 很可能是新车发布前对车辆的最后一次更新。话虽这么说，消费者可能要过几年才能看到更新的 Miata，而当最终看到时，它可能不是我们所习惯的。传言和专利表明，这家日本汽车制造商正在努力使其旗舰跑车实现电气化。因此，该车是否能够提供纯内燃 ND 所熟知的那种驾驶员参与度还有待观察。

马自达尚未公布 ND3 在中国的定价和上市情况，因为该车迄今为止仅在日本本土市场正式亮相。